Sebuah penelitian di Norwegia menunjukkan bahwa sepeda listrik menyebabkan orang bersepeda lebih lama dan lebih sering. Dampak yang paling besar dirasakan oleh perempuan. Di saat kita benar-benar perlu mencari alternatif transportasi yang layak dan berkelanjutan, mengurangi kemacetan lalu lintas, dan lebih banyak berolahraga, hal ini merupakan kabar baik.
Posting Terkait: 7 Ebike Budget Terbaik Tahun 2024
Aslak Fyhri dari Institute of Transport Economics merangkum:
“Orang-orang bepergian dua kali lebih banyak dengan sepeda listrik [as on a regular bike]baik dari segi kilometer, jumlah perjalanan, dan sebagai bagian dari total transportasi. Dampak dari memiliki sepeda listrik adalah sangat kuat di kalangan perempuan. Mereka melakukan lebih banyak perjalanan dengan sepeda listrik dibandingkan laki-laki. Sebaliknya, laki-laki sering kali melakukan perjalanan jauh setelah bersepeda.”
Para peneliti memilih partisipan secara acak dan membaginya menjadi dua kelompok. Kelompok eksperimen yang berjumlah 66 orang diberikan akses sepeda listrik tanpa batas, sedangkan kelompok kontrol yang berjumlah 160 orang harus menggunakan sepeda biasa sendiri.
Peningkatan Dramatis dalam Bersepeda
Kelompok eksperimen pernah menjadi pengendara sepeda sebelumnya, namun dengan sepeda listrik mereka meningkatkan perjalanan bersepeda harian mereka dari rata-rata 0,9 menjadi 1,4 perjalanan per hari. Mereka menggandakan rata-rata panjang perjalanan mereka dari 4,8 menjadi 10,3 kilometer (3 menjadi 6,4 mil).
Dengan sepeda listrik, memang begitu memenuhi hampir separuh kebutuhan transportasi mereka dengan sepeda. Mengingat saat ini, hanya 5% dari seluruh perjalanan di Norwegia dilakukan dengan sepeda, hal ini menunjukkan potensi besar sepeda listrik untuk mengubah transportasi.
Pada kelompok kontrol, jumlah bersepeda tetap sama.
Sepeda listrik menghilangkan banyak hambatan praktis dalam bersepeda
Peneliti Fyhri mengatakan:
“Untuk bersepeda ke tempat kerja setiap hari Anda harus bersiap, mengurus logistik dan mungkin berganti pakaian dan mandi ketika Anda tiba. Bagi banyak orang, ini adalah proyek yang terlalu berat. Dengan sepeda listrik Anda dapat menempuh jarak yang lebih jauh dalam waktu yang lebih singkat, dan Anda dapat mengenakan pakaian biasa atau jas karena tidak berkeringat. Banyak perjalanan singkat yang dilakukan dengan mobil saat ini berpotensi dilakukan dengan e-bike.”
Pengaruh sepeda listrik meningkat seiring berjalannya waktu, yang menunjukkan adanya efek pembelajaran di kalangan pengguna. Saya telah melihatnya pada Maggie dan saya sendiri. Seiring berjalannya waktu, kami mulai menyadari bahwa banyak hal yang kami pikir memerlukan mobil – seperti belanja makanan mingguan – sebenarnya bisa dilakukan dengan sepeda listrik. Maggie segera mulai melakukan SEMUA perjalanan singkatnya dengan sepeda listriknya.
Ini Masih Latihan!
Siapa pun yang menganggap mengendarai sepeda listrik bukan olahraga mungkin belum pernah mengendarainya. Ini bukan moped – ini adalah sepeda yang dapat membantu Anda saat Anda membutuhkan bantuan. Cara saya menggunakan sepeda listrik, saya kelelahan setelah perjalanan pulang pergi sejauh 50 km (30 mil), perjalanan yang sangat berbukit. Saya menggunakan mesin sesedikit mungkin, dan sering kali dimatikan. Pada dasarnya dimatikan saat saya berkendara di medan datar. Dan tentu saja, berat sepedanya 35 pon, bukan 20 pon. Jadi perlu usaha lebih untuk memindahkannya. Secara keseluruhan, Saya pasti sedang berolahraga.
Namun ketika saya menabrak bukit yang curam atau bukit yang panjang (atau bukit yang curam dan panjang), mesinnya pasti hidup. Butuh waktu berjam-jam bagi saya untuk melakukan perjalanan ini dengan sepeda biasa, dan saya TIDAK akan melakukannya dalam waktu lama. Meskipun bersepeda sering kali menyenangkan dan mengasyikkan, Anda juga bisa cepat lelah jika bersepeda terlalu berat. Saya telah melihat hal ini terjadi pada rekan kerja berkali-kali. Mereka memulai dengan niat terbaik, namun jika perjalanan mereka terlalu melelahkan, mereka terpaksa berhenti.
Kelelahan saat bersepeda dapat dengan mudah terjadi. Suatu kali, saya menyadari bahwa saya tidak dapat menghadapi berbagai tekanan di BC Parkway (Jalur 7/11). Terlalu banyak mobil dan tempat yang sulit dinavigasi. Untuk sementara, saya kembali transit. Namun kemudian sedikit penelitian menemukan rute sepeda yang lebih mudah dari New West ke Vancouver. Memang lebih lama, tapi lebih cepat karena tidak terlalu berbahaya. Saya merasa antusias lagi, dan mendapati diri saya menantikan perjalanan saya alih-alih merasa takut.
Posting Terkait: Komputer Sepeda Murah Terbaik Di Bawah $65
Anda harus memiliki rute yang tidak terlalu melelahkan secara psikologis (yaitu berbahaya dan membuat stres); dan rasanya Anda tidak memaksakan diri mendekati titik kehancuran fisik. Itu Di sinilah sepeda listrik dapat membuat perbedaan besar.
Tentu saja, sepeda listrik yang sangat bertenaga dapat digunakan hindari mengayuh sama sekali. Faktanya, ada seorang pria di Stromer pada rute saya yang melakukan itu, dan dia melewati saya setiap hari. Namun dia masih menggunakan transportasi alternatif, dan dia masih menjauhkan satu mobil dari jalan raya. Dan mungkin ketika dia mulai merasakan usia tua mulai menghampirinya, dia akan mulai mematikan sepeda listrik dan meningkatkan tenaga manusia!
Intinya adalah, sepeda listrik menjauhkan mobil dari jalan raya dan pada saat yang sama memberi Anda pilihan tentang seberapa banyak olahraga yang Anda lakukan selama perjalanan. Bagi yang ingin berolahraga bisa mendapatkannya dengan mematikan listrik atau mematikannya. Mereka yang merasa lelah atau mengalami cedera atau gangguan jantung tetap dapat bersepeda, namun memerlukan bantuan lebih banyak.
Hasil akhirnya adalah sepeda listrik menyebabkan orang menghabiskan lebih banyak waktu di sepeda untuk berolahraga, dan lebih sedikit waktu di dalam mobil untuk TIDAK berolahraga.
Buktinya terletak pada angka-angka yang ditunjukkan dalam penelitian ini. Berikut artikel jurnal aslinya: Aslak Fyhri, Nils Fearnley. Pengaruh e-bike pada penggunaan sepeda dan pembagian mode. Penelitian Transportasi Bagian D: Transportasi dan Lingkungan2015; 36:45 DOI: 10.1016/j.trd.2015.02.005
Apakah Anda menyukai postingan ini atau menganggapnya bermanfaat? Jika demikian, mohon dukung kami dan blog kami:
|
||
(Dikunjungi 6.819 kali, 1 kunjungan hari ini)
Terkait
